TERMIUM Plus^®

Fiche 1,  Justifications,  Anglais

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Budget 2007 includes ... a vehicle efficiency incentive structure that will include a new rebate of up to $2,000 for the purchase of a new fuel-efficient vehicle, and a green levy on new fuel-inefficient vehicles.  1, fiche 1, Anglais, - green%20levy

Record number: 1, Textual support number: 2 CONT

For new passenger vehicles(excluding trucks) with fuel-efficiency ratings of 13. 0 L/100 km or more, the incentive structure will include a new green levy on these vehicles, payable by the manufacturer or importer when vehicles are delivered into the Canadian market.  1, fiche 1, Anglais, - green%20levy

Fiche 1,  Justifications,  Français

Record number: 1, Textual support number: 1 CONT

Le budget de 2007 inclut [...] une structure d'incitatifs à l'achat de véhicules neufs éconergétiques prévoyant une remise maximum de 2 000 $ ainsi qu'un écoprélèvement sur les véhicules neufs énergivores.  1, fiche 1, Français, - %C3%A9copr%C3%A9l%C3%A8vement

Record number: 1, Textual support number: 2 CONT

Pour les véhicules de tourisme neufs (sauf les camions) dont la cote de consommation est de 13,0 l/100 km, la structure d'incitatifs comprendra un nouvel écoprélèvement qui devra être acquitté par le fabricant ou l'importateur au moment de la livraison des véhicules sur le marché canadien.  1, fiche 1, Français, - %C3%A9copr%C3%A9l%C3%A8vement

Fiche 1,  Justifications,  Espagnol

Fiche 2,  Justifications,  Anglais

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

Performance tires tend to be designed for use at higher speeds. They often have a softer rubber compound for improved traction, especially on high speed cornering.  3, fiche 2, Anglais, - high%2Dperformance%20tire

Record number: 2, Textual support number: 2 CONT

There are quite a few levels... of performance tires available on the market, from barely-street-legal race tires to mildly improved passenger car tires.... The main objective of a performance tire is to increase traction.... There are some tradeoffs associated with running a high-performance tire. Besides the increased noise and stiffer ride, the most important is less-than-optimum performance in the wet stuff.  1, fiche 2, Anglais, - high%2Dperformance%20tire

Fiche 2,  Justifications,  Français

Record number: 2, Textual support number: 1 CONT

À l'extérieur, cette Protegé 5 comporte plusieurs modifications incluant notamment une suspension plus basse et des pneus performants montés sur des jantes Momo.  1, fiche 2, Français, - pneu%20performant

Record number: 2, Textual support number: 1 OBS

performant : Capable de hautes performances (Le Petit Robert de la langue française 2006, p. 1903).  3, fiche 2, Français, - pneu%20performant

Fiche 2,  Justifications,  Espagnol

Fiche 3,  Justifications,  Anglais

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Transport aircraft used for operation of commuter or regional air services, usually having a relatively small seating capacity (ranging from 10 to 70 seats) or payload.  8, fiche 3, Anglais, - commuter%20aircraft

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Pratt and Whitney believes that its new turboprop has a great market potential, not only for 30-40 passenger commuter aircraft but also for the larger business aircraft...  3, fiche 3, Anglais, - commuter%20aircraft

Record number: 3, Textual support number: 2 CONT

One of Beechcraft’s commuterliner projects ... would have a capacity included in the 25 to 40 seat range ...  3, fiche 3, Anglais, - commuter%20aircraft

Record number: 3, Textual support number: 3 CONT

... regional airliners provide important links between large hubs and smaller communities. Without such connecting services ... air travellers in many regions of the country would lack access to the nation’s air transportation system.  9, fiche 3, Anglais, - commuter%20aircraft

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

commuter aircraft: term officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  10, fiche 3, Anglais, - commuter%20aircraft

Fiche 3,  Justifications,  Français

Record number: 3, Textual support number: 1 DEF

Avion de transport prévu pour ou adopté à des liaisons de courte distance.  9, fiche 3, Français, - avion%20de%20transport%20de%20troisi%C3%A8me%20niveau

Record number: 3, Textual support number: 1 CONT

Le motoriste estime qu'il existe un important marché potentiel pour son nouveau propulseur, non seulement dans le secteur des avions de ligne d'apport à 30-40 places, mais encore dans ceux des appareils d'affaires «gros porteurs» [...]  4, fiche 3, Français, - avion%20de%20transport%20de%20troisi%C3%A8me%20niveau

Record number: 3, Textual support number: 2 CONT

[...] l'avion du troisième niveau est celui qui exploite les lignes négligées par les compagnies intérieures.  6, fiche 3, Français, - avion%20de%20transport%20de%20troisi%C3%A8me%20niveau

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

Selon une terminologue à Transports Canada, le terme utilisé au ministère est «aéronef-navette» depuis mai 1988.  2, fiche 3, Français, - avion%20de%20transport%20de%20troisi%C3%A8me%20niveau

Record number: 3, Textual support number: 2 OBS

avion de transport de troisième niveau : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  10, fiche 3, Français, - avion%20de%20transport%20de%20troisi%C3%A8me%20niveau

Fiche 3,  Justifications,  Espagnol

Record number: 3, Textual support number: 1 OBS

aeronave de transporte aéreo complementario : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  3, fiche 3, Espagnol, - aeronave%20de%20transporte%20a%C3%A9reo%20complementario

Fiche 4,  Justifications,  Anglais

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Second carrier designation policy. Clear rules will govern the allocation of second designation opportunities. Assessment of applications for second designation for scheduled passenger services by a Canadian carrier, large or small, will be guided for market thresholds, as follows :-in country markets with at least 300, 000 one-way origin/destination passengers per year travelling by scheduled air service, second designations will be made.... Applications for designation in markets already served by two carriers will not be considered until markets have grown significantly beyond their current passenger level. The only exception will be the United States which is by far Canada's largest international market. Under the recently signed "open skies" agreement, any Canadian carrier will be permitted to serve any route to the United States.... In order to facilitate this policy, Canada will negotiate second designation rights in markets as they mature, whenever practical, and will seek agreement on the necessary capacity and frequency of service to give effect to such rights. As of the date of announcement of this policy, the following country markets meet the 300, 000 passenger threshold, thereby enabling second carrier designation : the United Kingdom, France, Germany, Hong Kong and Japan.  3, fiche 4, Anglais, - designated%20air%20carrier

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Source: Transport Canada. "Canada’s International Air Transportation Policy", December 1994.  3, fiche 4, Anglais, - designated%20air%20carrier

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

See also "double designation".  3, fiche 4, Anglais, - designated%20air%20carrier

Record number: 4, Textual support number: 3 OBS

designated carrier; designated air carrier: terms officially approved by the International Civil Aviation Organization (ICAO).  4, fiche 4, Anglais, - designated%20air%20carrier

Fiche 4,  Justifications,  Français

Record number: 4, Textual support number: 1 CONT

Politique de désignation de second transporteur. Des règles claires régiront l'attribution des opportunités de désignation de second transporteur. L'évaluation des demandes de second transporteur pour des services passagers réguliers par un transporteur canadien, gros ou petit, sera basée sur des seuils de marché comme suit : - dans les marchés qui ont annuellement au moins 300 000 passagers aller simple en provenance ou à destination d'un pays desservi par service régulier, on fera des désignations de second transporteur [...] Le gouvernement se réservera le droit d'imposer des limites au service des transporteurs désignés. Les demandes de désignation dans des marchés déjà desservis par deux transporteurs ne seront pas considérées jusqu'à ce que ces marchés aient évolué suffisamment au-delà de leurs niveaux actuels de passagers. La seule exception sera les États-Unis qui sont de loin le marché international le plus important du Canada. Aux termes de l'entente «à ciels ouverts» récemment signée, tout transporteur canadien recevra la permission de desservir n'importe quelle route à destination des États-Unis. Afin de faciliter cette politique, le Canada négociera des droits de désignation de second transporteur à mesure que les marchés arriveront à maturité [...]. À la date de l'annonce de cette politique, les marchés des pays suivants satisfont au seuil des 300 000 passagers, permettant ainsi la désignation de second transporteur : Royaume-Uni, France, Allemagne, Hong Kong et Japon.  2, fiche 4, Français, - transporteur%20d%C3%A9sign%C3%A9

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

Source : Transports Canada. «La politique canadienne sur le transport aérien international». Décembre 1994.  2, fiche 4, Français, - transporteur%20d%C3%A9sign%C3%A9

Record number: 4, Textual support number: 2 OBS

transporteur désigné : terme uniformisé par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).  3, fiche 4, Français, - transporteur%20d%C3%A9sign%C3%A9

Fiche 4,  Justifications,  Espagnol

Record number: 4, Textual support number: 1 OBS

transportista designado : término aceptado oficialmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).  2, fiche 4, Espagnol, - transportista%20designado

Fiche 5,  Justifications,  Anglais

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Second carrier designation policy. Clear rules will govern the allocation of second designation opportunities. Assessment of applications for second designation for scheduled passenger services by a Canadian carrier, large or small, will be guided by market thresholds, as follows :-in country markets with at least 300, 000 one-way origin/destination passengers per year travelling by scheduled air service, second designations will be made.... Applications for designation in markets already served by two carriers will not be considered until markets have grown significantly beyond their current passenger level. The only exception will be the United States which is by far Canada's largest international market. Under the recently signed "open skies" agreement, any Canadian carrier will be permitted to serve any route to the United States.... In order to facilitate this policy, Canada will negotiate second designation rights in markets as they mature, whenever practical, and will seek agreement on the necessary capacity and frequency of service to give effect to such rights. As of the date of announcement of this policy, the following country markets meet the 300, 000 passenger threshold, thereby enabling second carrier designation : the United Kingdom, France, Germany, Hong Kong and Japan.  1, fiche 5, Anglais, - second%20carrier%20designation

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

Source: Transport Canada. "Canada’s International Air Transportation Policy", December 1994.  1, fiche 5, Anglais, - second%20carrier%20designation

Record number: 5, Textual support number: 2 OBS

See also "dual designation" and "designation".  1, fiche 5, Anglais, - second%20carrier%20designation

Fiche 5,  Justifications,  Français

Record number: 5, Textual support number: 1 CONT

Politique de désignation de second transporteur. Des règles claires régiront l'attribution des opportunités de désignation de second transporteur. L'évaluation des demandes de second transporteur pour des services passagers réguliers par un transporteur canadien, gros ou petit, sera basée sur des seuils de marché comme suit : - dans les marchés qui ont annuellement au moins 300 000 passagers aller simple en provenance ou à destination d'un pays desservi par service régulier, on fera des désignations de second transporteur [...] Le gouvernement se réservera le droit d'imposer des limites au service des transporteurs désignés. Les demandes de désignation dans des marchés déjà desservis par deux transporteurs ne seront pas considérées jusqu'à ce que ces marchés aient évolué suffisamment au-delà de leurs niveaux actuels de passagers. La seule exception sera les États-Unis qui sont de loin le marché international le plus important du Canada. Aux termes de l'entente «à ciels ouverts» récemment signée, tout transporteur canadien recevra la permission de desservir n'importe quelle route à destination des États-Unis. Afin de faciliter cette politique, le Canada négociera des droits de désignation de second transporteur à mesure que les marchés arriveront à maturité [...]. À la date de l'annonce de cette politique, les marchés des pays suivants satisfont au seuil des 300 000 passagers, permettant ainsi la désignation de second transporteur : Royaume-Uni, France, Allemagne, Hong Kong et Japon.  1, fiche 5, Français, - d%C3%A9signation%20de%20second%20transporteur

Record number: 5, Textual support number: 1 OBS

Source : Transports Canada. «La politique canadienne sur le transport aérien international». Décembre 1994.  1, fiche 5, Français, - d%C3%A9signation%20de%20second%20transporteur

Fiche 5,  Justifications,  Espagnol

Fiche 6,  Justifications,  Anglais

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Second carrier designation policy. Clear rules will govern the allocation of second designation opportunities. Assessment of applications for second designation for scheduled passenger services by a Canadian carrier, large or small, will be guided by market thresholds, as follows :-in country markets with at least 300, 000 one-way origin/destination passengers per year travelling by scheduled air service, second designations will be made.... Applications for designation in markets already served by two carriers will not be considered until markets have grown significantly beyond their current passenger level. The only exception will be the United States which is by far Canada's largest international market. Under the recently signed "open skies" agreement, any Canadian carrier will be permitted to serve any route to the United States.... In order to facilitate this policy, Canada will negotiate second designation rights in markets as they mature, whenever practical, and will seek agreement on the necessary capacity and frequency of service to give effect to such rights. As of the date of announcement of this policy, the following country markets meet the 300, 000 passenger threshold, thereby enabling second carrier designation : the United Kingdom, France, Germany, Hong Kong and Japan.  1, fiche 6, Anglais, - second%20designation%20rights

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Source: Transport Canada. "Canada’s International Air Transportation Policy", December 1994.  1, fiche 6, Anglais, - second%20designation%20rights

Record number: 6, Textual support number: 2 OBS

See also "double designation".  1, fiche 6, Anglais, - second%20designation%20rights

Fiche 6,  Justifications,  Français

Record number: 6, Textual support number: 1 CONT

Politique de désignation de second transporteur. Des règles claires régiront l'attribution des opportunités de désignation de second transporteur. L'évaluation des demandes de second transporteur pour des services passagers réguliers par un transporteur canadien, gros ou petit, sera basée sur des seuils de marché comme suit : - dans les marchés qui ont annuellement au moins 300 000 passagers aller simple en provenance ou à destination d'un pays desservi par service régulier, on fera des désignations de second transporteur [...] Le gouvernement se réservera le droit d'imposer des limites au service des transporteurs désignés. Les demandes de désignation dans des marchés déjà desservis par deux transporteurs ne seront pas considérées jusqu'à ce que ces marchés aient évolué suffisamment au-delà de leurs niveaux actuels de passagers. La seule exception sera les États-Unis qui sont de loin le marché international le plus important du Canada. Aux termes de l'entente «à ciels ouverts» récemment signée, tout transporteur canadien recevra la permission de desservir n'importe quelle route à destination des États-Unis. Afin de faciliter cette politique, le Canada négociera des droits de désignation de second transporteur à mesure que les marchés arriveront à maturité [...]. À la date de l'annonce de cette politique, les marchés des pays suivants satisfont au seuil des 300 000 passagers, permettant ainsi la désignation de second transporteur : Royaume-Uni, France, Allemagne, Hong Kong et Japon.  1, fiche 6, Français, - droits%20de%20d%C3%A9signation%20de%20second%20transporteur

Record number: 6, Textual support number: 1 OBS

Source : Transports Canada. «La politique canadienne sur le transport aérien international». Décembre 1994.  1, fiche 6, Français, - droits%20de%20d%C3%A9signation%20de%20second%20transporteur

Fiche 6,  Justifications,  Espagnol

Fiche 7,  Justifications,  Anglais

Record number: 7, Textual support number: 1 OBS

Increase the relative and absolute share of the train in the international passenger market by creating a network of international transport complying to high standards as regards comfort, space, punctuality, service  1, fiche 7, Anglais, - EuroCity

Fiche 7,  Justifications,  Français

Fiche 7,  Justifications,  Espagnol

Fiche 8,  Justifications,  Anglais

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Pratt and Whitney believes that its new turboprop has a great market potential, not only for 30-40 passenger commuter aircraft but also for the larger business aircraft certificated to FAR 25 specifications, as well as four-engine civil transports, military liaison and transport aircraft and COIN(Counter-Insurgency) aircraft.  1, fiche 8, Anglais, - counter%2Dinsurgency%20aircraft

Fiche 8,  Justifications,  Français

Record number: 8, Textual support number: 1 CONT

Le motoriste estime qu'il existe un important marché potentiel pour son nouveau propulseur, non seulement dans le secteur des avions de ligne d'apport à 30-40 places, mais encore dans ceux des appareils d'affaires «gros porteurs» certifiés selon la norme FAR 25 de la FAA, des quadriturbopropulseurs de transport de passagers et de fret, des avions militaires de liaison et de transport, et des ADAC de lutte antiguérilla.  1, fiche 8, Français, - avion%20de%20lutte%20antigu%C3%A9rilla

Fiche 8,  Justifications,  Espagnol

Fiche 9,  Justifications,  Anglais

Record number: 9, Textual support number: 1 OBS

[...] Pratt and Whitney believes that its new turboprop has a great market potential, not only for 30-40 passenger commuter aircraft but also for the larger business aircraft certificated to FAR 25 specifications, as well as four-engine civil transports, military liaison and transport aircraft and COIN(Counter-Insurgency) aircraft.  2, fiche 9, Anglais, - military%20liaison%20aircraft

Fiche 9,  Justifications,  Français

Record number: 9, Textual support number: 1 CONT

[...] le motoriste estime qu'il existe un important marché potentiel pour son nouveau propulseur, non seulement dans le secteur des avions de ligne d'apport à 30-40 places, mais encore dans ceux des appareils d'affaires "gros porteurs" certifié selon la norme FAR 25 de la FAA, des quadriturbopropulseurs de transport de passagers et de fret, des avions militaires de liaison et de transport, et des ADAC de lutte antiguérilla.  1, fiche 9, Français, - avion%20militaire%20de%20liaison

Fiche 9,  Justifications,  Espagnol